¿Se volverán ecológicas las flotas en Europa? No es tan sencillo como parece

El transporte de mercancías por carretera es responsable de casi las tres cuartas partes de las emisiones de gases del sector del transporte en Europa

A finales de 2020, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) publicó una decisión unificada para garantizar que todos los camiones nuevos vendidos antes de 2040 sean libres de combustibles fósiles y alcancen la neutralidad de carbono en 2050. Se trata de un objetivo ambicioso, pero, a medida que los gobiernos y los líderes del transporte de todo el mundo comienzan a tomar conciencia de las medidas necesarias para hacer frente al cambio climático, estas son las metas ambiciosas que pueden marcar la diferencia.

El transporte de mercancías por carretera es responsable de casi las tres cuartas partes de las emisiones de gases del sector del transporte en Europa, lo que lo convierte en un punto clave para los objetivos generales de neutralidad de carbono. Optar por flotas renovadas que funcionen con energías más limpias es una de las mejores formas de generar impacto. Sin embargo, los profesionales que trabajan en transporte, logística y sectores afines saben lo difícil que será implementar estos cambios. La intención de que las flotas se vuelvan más ecológicas en Europa existe, pero ¿podrá realmente lograrse?

Muchos retos por delante

Se prevé que los volúmenes de transporte de mercancías por carretera en Europa aumenten de forma continua año tras año, con un incremento total del 36 % entre 2019 y 2050. Para complicar aún más las cosas, en 2021 los vehículos eléctricos y de hidrógeno solo representaron el 0,5 % de las matriculaciones comerciales de vehículos medios y pesados, y el 0,2 % de los camiones de larga distancia. Dado que renovar una flota completa lleva aproximadamente 10 años, el trabajo debe comenzar ahora para alcanzar los objetivos establecidos por el Parlamento Europeo y la ACEA.

Se realizó un estudio en colaboración con la European Clean Trucking Alliance para identificar las carencias entre los objetivos ecológicos previstos y la situación actual, y los líderes del sector del transporte por carretera señalaron numerosos retos para lograr una transición ecológica satisfactoria:

• Falta de cargadores de VE disponibles

Las flotas a menudo deben transportar mercancías a largas distancias, pero, dada la falta de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en toda Europa, resulta imposible dar soporte a grandes flotas de vehículos eléctricos con el número actual de puntos de recarga en la UE. Los organismos reguladores tendrán que invertir en infraestructura de recarga que vaya más allá de los turismos y pueda dar soporte a los camiones de transporte de larga distancia.

• Dificultades de suministro

Actualmente, el mercado de vehículos eléctricos ofrece opciones limitadas, especialmente para vehículos de transporte de mercancías. Con muy poca competencia en el mercado, los precios son elevados y las opciones son limitadas, lo que dificulta que las empresas de transporte encuentren camiones que se ajusten a sus parámetros. Algunos miembros de la ECTA señalaron que conseguir grandes pedidos de los fabricantes es prácticamente imposible, lo que añade más obstáculos a la hora de renovar una flota completa.

• Visibilidad del rendimiento de emisiones cero

Los vehículos eléctricos de larga distancia no llevan mucho tiempo en el mercado; en el panorama actual resulta extremadamente difícil conocer con precisión su vida útil prevista y los problemas mecánicos que pueden surgir. Muchas flotas tienen entre 10 y 20 años de antigüedad, pero ¿pueden las flotas totalmente eléctricas durar tanto tiempo? No está claro. Esto también hace que el mercado de reventa de vehículos eléctricos de larga distancia sea inestable y añade una barrera de entrada más para las empresas de transporte más pequeñas.

• Capital de inversión

Actualizar toda una flota de vehículos diésel o de gas a vehículos eléctricos resulta costoso y, en un sector que opera con márgenes reducidos, el capital puede ser difícil de conseguir. Para posibilitar un cambio importante en este plazo, la UE deberá ofrecer beneficios económicos a las empresas de transporte que apuesten por la sostenibilidad.

Tendencia verde

A pesar de que el camino por delante está lleno de baches, el sector muestra signos prometedores. Amazon, uno de los grandes gigantes del transporte, acaba de anunciar que, en los próximos cinco años, invertirá 1.000.000.000 € en una flota de camiones y furgonetas eléctricos en toda Europa. Un líder del sector que respalda iniciativas ecológicas de esta magnitud impulsará la innovación y facilitará que otros actores del sector también apuesten por la sostenibilidad. Amazon invertirá en infraestructura de recarga para vehículos eléctricos y colaborará con fabricantes de automóviles para abastecer a su flota.

United Parcel Service Inc. y FedEx Corp también se han comprometido a invertir en furgonetas y camiones de emisiones cero. A medida que los fabricantes tienen más motivos para reforzar su propia infraestructura, la velocidad de fabricación aumentará y los vehículos eléctricos estarán más disponibles para las grandes flotas de todo el continente.

El futuro panorama se ve más ecológico

Para que la UE alcance sus objetivos de emisiones de carbono queda mucho trabajo por hacer en poco tiempo, y el sector del transporte es solo una parte de la ecuación. Aunque los líderes del sector estén dispuestos a hacer lo necesario, los organismos reguladores deben respaldar la transición con inversiones en infraestructura en todos los ámbitos. El camino no será fácil, pero todo apunta a que las flotas europeas se volverán más sostenibles, marcando la hoja de ruta que seguirá el resto del mundo.