Las asociaciones marcan el futuro del mercado de las ICF
No es ninguna novedad que los proveedores de tarjetas de combustible se enfrentan a los mismos problemas y a la misma disrupción digital que muchos otros sectores desde que COVID-19 duplicó el plazo para digitalizarse. Para seguir siendo competitivos, los FCI deben pasar de un modelo centrado en las tarjetas a otro centrado en el cliente y modernizar su enfoque informático. Sin embargo, muchas IFC no disponen de estos recursos internos para ampliar su oferta o transformarse digitalmente. Elegir a un experto en otro sector aumentaría los ingresos, diferenciaría su modelo de negocio y eliminaría tensiones en el modelo de negocio cuando el cambio no está relacionado con su competencia principal. He aquí seis razones por las que las asociaciones son la clave del éxito.
- Nuevos requisitos sin contacto
La pandemia de Covid-19 impulsó el desarrollo de los métodos de pago sin contacto para disminuir los contactos. Como una de las opciones, Shell y ExxonMobil lanzaron sus aplicaciones móviles para pagar el combustible sin bajarse del vehículo.
- Aumento del fraude
En la actualidad, las tarjetas de combustible no están bien protegidas contra piratas informáticos externos o fraudes internos. El uso indebido, los desvíos, el sobrellenado, el robo y la violación de la información son problemas de seguridad que pueden provocar grandes pérdidas económicas. Desgraciadamente, el 65% de los gestores de flotas del Reino Unido consideran que el fraude en el combustible es un problema importante para sus empresas y puede suponer un serio bloqueo para el uso de las tarjetas de combustible. Los emisores de tarjetas de combustible deben proporcionar a las flotas herramientas para evitar el fraude, como límites de transacción y seguimiento en tiempo real por medios telemáticos.
- Preferencias de pago del combustible
Cada vez más clientes prefieren utilizar métodos sin efectivo para realizar sus compras. No sólo es más seguro, sino que también proporciona un mejor control presupuestario. Este hecho también es relevante para el sector del transporte, sobre todo porque para seguir siendo competitivos necesitan optimizar la gestión de sus flotas. A medida que los usuarios sean más "expertos en tecnología", pedirán más funcionalidades para tener un conocimiento más profundo y una visión clara de sus gastos. Por ejemplo, EPF y Wex están trabajando en la elaboración de informes y actualizaciones en tiempo real sobre el gasto y los gastos relacionados con la empresa para agilizar los pagos de combustible.
- Iniciativas para vehículos ecológicos
El gobierno apoya cada vez más las iniciativas ecológicas en toda Europa, lo que aumenta el interés y la presión para pasar a vehículos comerciales eléctricos o híbridos y de gas natural. El crecimiento previsto de las ventas mundiales de autobuses eléctricos e híbridos pasó de 9.000 vehículos en 2016 a 52.000 en 2025. Como consecuencia, esto afecta directamente a muchas empresas de tarjetas de combustible. Los proveedores de tarjetas de combustible tendrán que pensar con originalidad, e incluso considerar la posibilidad de ofrecer una opción de pago por recarga.
- Marco jurídico Cambios
Recientemente, la Unión Europea introdujo la Directiva de Servicios de Pago (DSP 2) o Directiva (UE) 2015/2366) para la regulación y el cumplimiento de los proveedores de servicios de pago, en particular en torno a los pagos transfronterizos. El objetivo de la Directiva es que los pagos sean más seguros y cómodos para los clientes. Para cumplir los nuevos requisitos, varios proveedores de tarjetas de combustible deben ajustar sus modelos de negocio.
- Mayor competencia entre proveedores de tarjetas de combustible
La gama de servicios de los proveedores de tarjetas de combustible es similar, y su principal diferenciador suele ser la amplitud de su red de aceptación. Las redes limitadas obligan a muchas flotas a tener tarjetas de varios proveedores para cubrir sus rutas. Para las empresas del mercado de las FCI será fundamental conservar a sus clientes, fidelizarlos y destacar entre el resto. Las empresas de tarjetas de combustible deberían considerar la posibilidad de buscar servicios adicionales para agilizar los procesos de sus clientes, como aparcamiento seguro, devolución del IVA, peajes, etc.
Para ampliar una oferta general de servicios y proporcionar a los clientes sus servicios preferidos, los emisores de tarjetas de combustible deben colaborar con otros expertos del sector. MSTS Tolls brinda a los socios la oportunidad de ofrecer una solución completa de peajes y combustible que incluye un portal avanzado de gestión de peajes con opciones ampliadas de generación de informes y capacidades de autoservicio 24/7.
Para más información, consulte nuestra página de socios de la FCI.
